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RC27減速機-RC硬齒面減速機--紫光硬齒面減速機傳動的效率是所有傳動形式中效率Z高的一種，其效率比蝸桿傳動要高得多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。

SC47減速機-SC87渦輪減速機-斜齒輪減速機--紫光渦輪減速機性能特點1 采用了系列化、模塊化的設計，傳動比覆蓋范圍廣、分級精細；2 傳動效率高，耗能低、性能*；3 齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩(wěn)、噪音低，承載能力大、壽命長

KC47傘齒輪減速機-KCA斜齒輪減速機--傘齒輪減速機模塊化設計是系列優(yōu)化的重要組成部分。要實現(xiàn)積木式組合設計，必須采用優(yōu)先數(shù)。系列的主要參數(shù)如中心距、公稱傳動比、中心高等都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎，但對于大規(guī)格中心距增加R40優(yōu)先數(shù)。

FC系列齒輪減速機-KC斜齒輪減速機--FC系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。傳動效率高，耗能低，性能*。

FC77減速機-FC平行齒斜齒輪減機--在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝型式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)電機一體化。

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